走进东新路果品市场,几位小伙子正在一辆大卡车上卸苹果。从山东运货过来的驾驶员告诉记者,自从柴油涨价后,他单趟的运输成本就往上提了300多块。"这笔钱平摊后,每斤的运输成本上升了2分钱左右。
那么这个运输成本会"转嫁"给消费者吗?专门做苹果批发生意的张先生给记者算了一笔账:苹果的收购价在1块6一斤左右,运输成本在2毛左右,另外还要加上市场管理费等,最后的批发价格在2块2左右。"0.02元"对于"2.2元"所占比例非常小。"所以说这次油价上涨对水果价格的影响其实并不大。"张先生说他的苹果就没有因此而抬高价格。来自新安江的一对夫妻,做橘子批发生意好多年了。"其实主要还是看收购价格,还有卖家多不多,像现在同样做橘子生意的人比去年多了,运费涨了点的话我们也还是不敢抬价的。""水果涨价已经有半个多月了。"十五家园里的一个水果摊主告诉记者,葡萄、梨等水果的批发价都已经涨了5毛左右。他认为,涨价跟产量缩水有关,十一前水果赶着上市,最近一段时间产量有点减少了,"只有一车水果运到市场的话,大家都去抢着买,价格肯定就上去了。"
据了解,同样进口水果涨价也始于半个月前。在一家超市内,记者看到除了榴莲外,山竹也从以前10元一斤调高到了15元,涨了五成,莲雾甚至从18元涨到了35元,身价翻了一番,澳芒的价格直接拉到了今年春节时的最高价40元。对此,超市水果采购负责人也否认了"油价抬高果价"的说法,"涨价还是因为供应量少了,进货难造成的。"据了解,产于泰国的山竹目前已经很难再进到货了,"等这批卖完了说不定就会断货了。"
